抗晃電接觸器可解決在生產過程中由于起動大型電動機組造成電壓波動使設備發生跳閘的問題。但是在實際應用中,系統存在如下故障情況：按下停車按鈕，電動機不能及時停車，使按下停車按鈕的時間大于控制模塊的設定時間才能使設備停止運轉。不能及時使設備停止運轉，有可能對運行人員造成傷害，而且會造成設備潤滑油流失，對生產而言是一大隱患。

抗晃電接觸器不能及時分斷的原因分析和處理

抗晃電接觸器是一種雙線圈結構的接觸器。兩個線圈中，一個是用于吸合的吸力線圈，一個是保持吸力的電磁保持線圈。電源正常狀態下，控制模塊處于儲能狀態，即接觸器的吸力線圈向電磁保持線圈儲能。在短時斷電時，電磁保持線圈的能量釋放，使接觸器維持在吸合狀態。抗晃電接觸器的啟動和停止與常規接觸器一樣，當有電壓波動發生，電網電壓瞬時大幅下降，且電壓降至接觸器維持電壓以下時，控制模塊開始工作，以儲能釋放的形式保持接觸器持續吸合。待控制模塊設定時間(在控制模塊中可設定為0.5s、1s或3s)后，接觸器分斷，即切斷主電路，使設備停止運行。

若電源電壓波動或瞬時大幅下降的時間短于控制模塊的設定時間，則控制模塊將再次轉入儲能狀態，不會使接觸器分斷。由于控制模塊使用了的控制電源轉換部件，使得抗晃電接觸器的體積和結構保持了原有的特征，且不依賴輔助工作電源和輔助機械裝置。

對發生故障的抗晃電接觸器控制電路進行分析，發現有兩條停車信號電路。缺少任意一路信號，接觸器能及時斷開。這也是抗晃電接觸器與其他普通接觸器的主要區別。普通接觸器要斷開接觸器的維持線圈電路，接觸器就會立即斷電，進而分斷，使被控設備停止運行。

舉例分析：如圖1所示為某企業單位正常情況下的抗晃電接觸器控制電路接線圖。圖1中，按下啟動按鈕1時，接觸器線圈km就吸合，km常開觸點閉合，通過電源l→熔斷器→停車按鈕2→km觸點→km→電源n構成通路，使接觸器維持正常工作；按下停車按鈕2時，2常閉觸點斷開，切斷接觸器工作電源，同時2常開觸點閉合，與閉合的km觸點及接觸器線圈短時間構成通路，進而釋放接觸器線圈的儲能，使接觸器及時分斷。

對該企業單位故障現場實際的抗晃電接觸器控制電路進行檢査，發現存在兩種接線。一種是2的常開觸點沒有接入控制電路中，另一種雖然在控制電路中接入了2的常開觸點，但并未將觸點與接觸器線圈相連。兩種接線的實質均是對抗晃電接觸器進行接線時沒有考慮到接觸器本身的結構，而是采用了普通接觸器的接線方法。這樣，按下啟動按鈕1時，情況與上一段所述相同；再按下停車按鈕2時，不存在釋放接觸器線圈儲能的通路，使得接觸器繼續工作，直到控制模塊設定時間，接觸器才分斷。

若對故障現場抗晃電繼電器控制電路重新按圖1所示接線后，恢復正常后，即不會再發生接觸器因不能及時分斷而無法使設備停車的故障。

針對抗晃電接觸器升級與完善

對此次故障的分析和處理應告訴人員，在對抗晃電接觸器進行應用時，應充分考慮接觸器本身的結構，才能控制電路的完整。以此觸類旁通，今后在應用其他電氣設備和元件時，也應充分理解設備和元件的工作原理，這樣才能設計出完整的控制電路。

我公司生產的TPM-K抗晃電接觸器自投入市場以來，根據客戶現場的實際情況和要求，在實踐中不斷，完善自身的同時，加大對產品研發的投入，已完夠做到當按停車按鈕后抗晃電接觸器能及時分斷，與普通接觸器在按下停車按鈕后動一致，電動機能夠及時停車，有效解決了使按下停車按鈕的時間大于控制模塊的設定時間才能使設備停止運轉的問題。